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新聞資訊

關(guān)于蝸輪蝸桿減速機傳動(dòng),這些知識點(diǎn)你要知道!

發(fā)布時(shí)間:2023-05-03 15:06:05
作者:川銘精工
閱讀:5740

蝸輪蝸桿機構常用來(lái)傳遞兩交錯軸之間的運動(dòng)和動(dòng)力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內相當于齒輪與齒條,蝸桿又與螺桿形狀相似。

圖片

一、蝸輪蝸桿減速機的工作原理

蝸輪蝸桿機構通常兩軸交錯角為 90°,一般是以蝸桿為主動(dòng)件。從外形上看,蝸桿類(lèi)似螺栓,蝸輪則很像斜齒圓柱齒輪。工作時(shí),蝸輪輪齒沿著(zhù)蝸桿的螺旋面作滑動(dòng)和滾動(dòng)。為了改善輪齒的接觸情況,將蝸輪沿齒寬方向做成圓弧形,使之將蝸桿部分包住,這樣蝸桿蝸輪嚙合時(shí)是線(xiàn)接觸,而不是點(diǎn)接觸。


圖片

▲蝸輪蝸桿減速機內部結構

蝸輪蝸桿傳動(dòng)是由蝸桿和蝸輪組成,一般蝸桿為主動(dòng)件。蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分,蝸桿傳動(dòng)分別稱(chēng)為右旋蝸桿和左旋蝸桿。蝸桿上只有一條螺旋線(xiàn)的稱(chēng)為單頭蝸桿,即蝸桿轉一周,蝸輪轉過(guò)一齒;若蝸桿上有兩條螺旋線(xiàn),就稱(chēng)為雙頭蝸桿,即蝸桿轉一周,蝸輪轉過(guò)兩齒。


二、蝸輪蝸桿減速器的特點(diǎn)

1、可以得到很大的傳動(dòng)比,比交錯軸斜齒輪機構緊湊。

2、兩輪嚙合齒面間為線(xiàn)接觸,其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構。

3、蝸桿傳動(dòng)相當于螺旋傳動(dòng),為多齒嚙合傳動(dòng),故傳動(dòng)平穩、噪音很小。

4、具有自鎖性。當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時(shí),機構具有自鎖性,可實(shí)現反向自鎖,即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪,而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿。如在起重機械中使用的自鎖蝸桿機構,其反向自鎖性可起安全保護作用。

5、傳動(dòng)效率較低,磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動(dòng)時(shí),嚙合輪齒間的相對滑動(dòng)速度大,故摩擦損耗大、效率低。另一方面,相對滑動(dòng)速度大使齒面磨損嚴重、發(fā)熱嚴重,為了散熱和減小磨損,常采用價(jià)格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置,因而成本較高。

6、蝸桿軸向力較大。



三、蝸輪蝸桿減速電機常見(jiàn)的問(wèn)題

在蝸輪蝸桿傳動(dòng)中,蝸輪輪齒的失效形式有點(diǎn)蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲折斷。但一般蝸桿傳動(dòng)效率較低,滑動(dòng)速度較大,容易發(fā)熱等,故膠合和磨損破壞更為常見(jiàn)。


蝸輪蝸桿傳動(dòng)為了避免膠合和減緩磨損,其材料必須具備減摩、耐磨和抗膠合的性能。一般蝸桿用碳鋼或合金鋼制成,螺旋表面應經(jīng)熱處理(如淬火和滲碳),以便達到高的硬度(HRC45~63),然后經(jīng)過(guò)磨削或珩磨以提高傳動(dòng)的承載能力。蝸輪多數用青銅制造,對低速不重要的傳動(dòng),有時(shí)也用黃銅或鑄鐵。為了防止膠合和減緩磨損,應選擇良好的潤滑方式,選用含有抗膠合添加劑的潤滑油。

對于蝸桿傳動(dòng)的膠合和磨損,還沒(méi)有成熟的計算方法。齒面接觸應力是引起齒面膠合和磨損的重要因素,因此仍以齒面接觸強度計算為蝸桿傳動(dòng)的基本計算。此外,有時(shí)還應驗算輪齒的彎曲強度。一般蝸桿齒不易損壞,故通常不必進(jìn)行齒的強度計算,但必要時(shí)應驗算蝸桿軸的強度和剛度。對閉式傳動(dòng)還應進(jìn)行熱平衡計算。如果熱平衡計算不能滿(mǎn)足要求,則在箱體外側加設散熱片或采用強制冷卻裝置。

四、總結


蝸輪蝸桿傳動(dòng)常用于兩軸交錯、傳動(dòng)比較大、傳遞功率不太大或間歇工作的場(chǎng)合。

蝸輪蝸桿傳動(dòng)當要求傳遞較大功率時(shí),為提高傳動(dòng)效率,常取Z1=2~4。此外,由于當γ1較小時(shí)傳動(dòng)具有自鎖性,故常用在卷?yè)P機等起重機械中,起安全保護作用。它還廣泛應用在機床、汽車(chē)、儀器、冶金機械及其它機器或設備中,其原因是因為使用輪軸運動(dòng)可以減少力的消耗,從而大力推廣。


圖片

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